力士乐液压泵磨损原因是什么？维修的方法是怎样的？

通常，在日常生活中我们长期使用力士乐液压泵后都会出现一些小事故发生，我想大家应该都会遇到过力士乐液压泵磨损事故吧，为了避免这样的事故发生我们在使用力士乐液压泵的过程中一定要注意正确使用和维护，今天柯兰液压就来给大家详细说一说力士乐液压泵磨损原因及维修方法如下：1、检查动臂油缸的内漏情况。最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。

2、检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0．06mm，磨损严重应更换。

3、测量液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。一般来说，造成动臂带载不能提升的主要原因为：

①液压泵严重磨损：在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。

②液压元件选型不合理：动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。

③液压系统设计不合理：操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，而力士乐液压泵的额定工作压力也为16MPA，力士乐液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，导致力士乐液压泵磨损，以致力士乐液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)二、改进及效果

1、改进液压系统设计

力士乐液压泵维修最终采用先进优先阀和负载传感全液压转向模式，新系统可以按照转向要求，优先分配流量，无论尺寸如何 负载，方向盘速度为保证充足的油量，剩余部分可用于提供回路的所有工作，从而消除由于功率损耗引起的过度转向回路的功率，提高系统效率和 减少力士乐液压泵的工作压力。 减少液压泵严重磨损。

2、优化设计动臂油缸和丹尼逊液压泵造型

降低系统工作压力。 通过优化计算，动臂缸使用标准系列80/4。 丹尼森液压泵的排量从10ML / R增加到14ML / R，系统设定压力为14MPA，以满足起重缸气缸升力和速度要求。